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据The Loadstar、Logistics Insider报道，，，，，，，由于孟买APM Terminals Mumbai(也被称为印度门户码头 GTI )运营的一个泊位关闭，，，，，，，运力大幅下降，，，，，，，导致印度最大的集装箱港口——那瓦舍瓦港Nhava Sheva Port(JNPT)面临严重拥堵 。。。。 。
据当地贸易消息人士称，，，，，，，由于可用容量面临额外压力，，，，，，，该港口的所有码头都面临拥堵问题 。。。。 。除了APMT Mumbai，，，，，，，该港口还有两个码头由DP World(NSICT/NSIGT)运营，，，，，，，一个由PSA International(BMCT)运营，，，，，，，另一个由CMA terminals和JM Baxi Group(NSFT)牵头的新财团运营 。。。。 。
消息人士指出，，，，，，，由于关闭了一个用于起重机升级的泊位，，，，，，，GTI每周处理的服务数量已从正常的 13 次减少到 6 次 。。。。 。“由于船公司不断更改靠泊码头，，，，，，，出口活动受到影响，，，，，，，导致货主可能错过货物装运时间 。。。。 。”
据货运代理消息人士称，，，，，，，更糟糕的是，，，，，，，BMCT已限制临时挂靠的靠泊窗口，，，，，，，而DP World的两个设施也已经满了 。。。。 。
最近几天，，，，，，，还有一些承运商选择在其他港口(主要是在蒙德拉港Mundra)卸下原计划运往那瓦舍瓦港的集装箱，，，，，，，这给进口商造成了可预见的成本和其他后果 。。。。 。
随着拥堵影响的加剧，，，，，，，货代消息人士提出了其他潜在的供应链问题 。。。。 。
“由于道路拥堵，，，，，，，出口进港时间可能会减少，，，，，，，卡车等待时间可能会增加，，，，，，，”他们说 。。。。 。“此外，，，，，，，随着空箱的流入变得有限，，，，，，，集装箱短缺迫在眉睫 。。。。 。”
APMT表示，，，，，，，它正在使用“所掌握的所有资源”来减轻干扰 。。。。 。APMT 还指出，，，，，，，去年 2 月宣布的耗资 1.15 亿美元的“适应未来”项目将“显著提高泊位生产力”，，，，，，，从而为承运人客户推动船舶周转和运营成本优势 。。。。 。
该公司声称，，，，，，，当新起重机投入使用时，，，，，，，其吞吐量将增加 10%，，，，，，，达到每年 220 万标准箱，，，，，，，并且还可以为 14,000 标准箱范围内的大型船舶提供服务，，，，，，，而目前最大为 12,000 标准箱 。。。。 。
