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本月早些时候，，，，，，，吉大港集装箱堆场发生火灾和爆炸，，，，，，，导致超40人死亡，，，，，，，数百人受伤，，，，，，，一些航运公司拒绝运输过氧化氢，，，，，，，这让集装箱堆场业主陷入了麻烦。。 。。。
根据孟加拉国内陆集装箱堆场协会(BICDA)的数据，，，，，，，这些堆场现在有111 TEU的装有过氧化氢的箱子，，，，，，，这些箱子本应在这个时候装运。。 。。。
然而，，，，，，，有几家公司已经口头通知仓库老板，，，，，，，他们将不运送这些集装箱。。 。。。
与此同时，，，，，，，6 月 9 日，，，，，，，新加坡港务局 (PSA) 在致所有航运公司的一封信中告知，，，，，，，由于容量过剩，，，，，，，将限制在其船厂存放满载过氧化氢的箱子。。 。。。
“在最近 2022 年 6 月 4 日在孟加拉国的一个集装箱设施发生致命爆炸之后，，，，，，，我们观察到在 PSA 码头排放的装有过氧化氢的集装箱数量显着增加，，，，，，，”当局表示。。 。。。
PSA补充说，，，，，，，过氧化氢是一种由新加坡警察部队(SPF)控制的爆炸前体。。 。。。SPF 允许在 PSA 终端中进行许可存储的数量限制。。 。。。峰值导致PSA堆场中的过氧化氢库存增加。。 。。。
PSA在信中指出：“为了将这一危险品库存水平保持在当局规定的安全限度内，，，，，，，我们需要立即采取措施停止接受过氧化氢容器，，，，，，，直到库存水平恢复正常。。 。。。”
发出这封信后，，，，，，，班轮运营商几乎停止从吉大港装载装载过氧化氢的集装箱，，，，，，，这给他们的装运时间带来了不确定性。。 。。。
BICDA 秘书长 Ruhul Amin Sikder 表示，，，，，，，在过去的二十年里，，，，，，，私营部门的仓库一直在处理出口进口集装箱，，，，，，，这是孟加拉国航运业首次发生此类致命事件。。 。。。
他指出，，，，，，，如果航运公司继续拒绝运送这些集装箱，，，，，，，出口商将别无选择，，，，，，，只能将它们带回仓库或工厂。。 。。。
孟加拉国每年向印度、巴基斯坦和越南等国家出口价值 2200 万美元的过氧化氢。。 。。。
同时，，，，，，，BM Container Depot Ltd调查委员会发现，，，，，，，致命事件发生前，，，，，，，库内有37个装满过氧化氢的箱子，，，，，，，最终扑灭大火后，，，，，，，只有12个完好无损。。 。。。
此外，，，，，，，他们发现仓库所有者没有遵守有关存放载有化学品的箱子的规定，，，，，，，他们将这些存放在载有其他货物的箱子旁边。。 。。。
