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欧洲港口告急!6月30日前停止所有驳船运营

2022-06-06 7903

随着上海的重新开放和旺季的临近,,,,,,欧洲港口将迎来一波进口集装箱的浪潮,,,,,,但令人担忧的是,,,,,,旺季还未来临,,,,,,北欧的主要集装箱枢纽港严重拥堵情况告急。 。。。。。


随着上海的重新开放和旺季的临近,,,,,,欧洲港口将迎来一波进口集装箱的浪潮,,,,,,但令人担忧的是,,,,,,旺季还未来临,,,,,,北欧的主要集装箱枢纽港严重拥堵情况告急。 。。。。。


       在最近两个月的上海封控期间,,,,,,由于航运公司取消了三分之一的预订航次,,,,,,北欧主要港口的空集装箱和等待出口的集装箱堆积如山。 。。。。。此外,,,,,,数千个被海关封锁运往俄罗斯的集装箱也长期存储于此,,,,,,港口承载压力进一步加大。 。。。。。


汉堡港拥堵严重


       一位业内人士谈到汉堡港的拥堵问题时表示:“德国仍按7天的时间表工作,,,,,,但船只每9至12天抵达一次。 。。。。。这相当于每四到五周就有一个航次取消,,,,,,码头箱满为患。 。。。。。”


       汉堡及其周边的仓库和存储区域亦是如此。 。。。。。


       在本周发布的一份最新市场报告中,,,,,,马士基表示,,,,,,其服务网络“面临严重压力”,,,,,,该公司将其归咎于“欧洲港口运营中断”。 。。。。。该航运公司表示:“满堂彩船只在北欧遭遇严重延误,,,,,,这影响了返回亚太的船期。 。。。。。”


       马士基表示,,,,,,鹿特丹和不莱梅港目前“拥堵最为严重”,,,,,,造成泊位等待时间“大幅延长”和船舶工作效率缓慢。 。。。。。由于亚洲-北欧服务网络的瓶颈导致出现延误,,,,,,马士基已对AE1航次做出调整。 。。。。。


       与此同时,,,,,,赫伯罗特的客户咨询表示,,,,,,汉堡Altenwerder集装箱码头(CTA)的货场利用率为90%,,,,,,“主要是由于进口大型船只卸货以及码头提货速率下降造成的”。 。。。。。


      赫伯罗特(Hapag-Lloyd)警告:“由于货场利用率高,,,,,,冷藏箱位被用作干箱的存储,,,,,,从而限制了可用冷藏箱插头的最大数量。 。。。。。”


       此外,,,,,,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)表示,,,,,,在安特卫普的PSA码头,,,,,,869泊位的堆场利用率升至90%,,,,,,913泊位的冷藏箱利用率继续保持在100%,,,,,,冷藏箱已堆成三层。 。。。。。


鹿特丹堆场密度水平增至96%


       在邻近的鹿特丹,,,,,,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)面临着与马士基类似的拥堵问题。 。。。。。


       它表示,,,,,,由于“集装箱滞留时间增加和来自不同承运人俄罗斯货物禁运的不断累积”,,,,,,鹿特丹门户(RWG)的堆场密度“恶化”至95%,,,,,,而在ECT,,,,,,堆场密度水平已增至96%,,,,,,这主要是由于“转运和进口货物滞留时间过长阻塞造成的”。 。。。。。


       比利时、荷兰、卢森堡三国港口的严重拥堵对驳船运营商来说是个坏消息,,,,,,安特卫普在6月30日之前已停止了所有驳船运营。 。。。。。


       此外,,,,,,支线运营商也在北欧枢纽港遭受巨大的停泊延误。 。。。。。一名支线运营商联系人表示,,,,,,该航线的船只在抵达鹿特丹和安特卫普码头后通常要等待四到五天,,,,,,因此无法进行调度。 。。。。。


      “过去,,,,,,一艘船6天内就能完成从鹿特丹-都柏林-鹿特丹环线服务;现在计划需要9天。 。。。。。这意味着需要部署更多的船只来维持固定的服务。 。。。。。”


吉大港“箱满为患”,,,,,,堆场挤满货物


       除此以外,,,,,,吉大港由于延迟交货,,,,,,堆场挤满了货物,,,,,,已无法再继续接收拼箱货物。 。。。。。


      据港务局最近发出的一封信的内容显示,,,,,,大约 1,573 个标准箱的拼箱集装箱已经等待卸货数天,,,,,,而另外 1,000 个标准箱正在外锚地的船上等待卸货。 。。。。。


       “为了保持吉大港的运营活动畅通无阻、正常和充满活力,,,,,,需要快速交付拼箱集装箱货物,,,,,,”该公司表示。 。。。。。


       集装箱货运站的货物运输速度变慢,,,,,,严重影响了孟加拉国主要海港的日�;;;;;疃�。 。。。。。孟加拉国 92% 的海上贸易都是由这个海港处理的。 。。。。。


      该港口已在其堆场指定 1,000 个标准箱的拼箱集装箱存储容量,,,,,,但由于进口商更喜欢将港口堆场用作“仓库”,,,,,,而不是接收货物,,,,,,集装箱货运站(CFS)经常超出容量。 。。。。。


       一位吉大港港口官员表示,,,,,,“进口商只是急于拿走新到岸的拼箱集装箱的 10%,,,,,,而剩下的 90% 则留在集装箱货运站(CFS)数月。 。。。。。”


       几个月前,,,,,,港务局曾威胁要对逾期滞留的箱子和货物处以四倍的�? ????睿�,,,,,但这并没有对当下情况带来太大的改变。 。。。。。


       自开斋节假期以来,,,,,,港口堆场的集装箱数量保持在 40,000 标准箱,,,,,,而总存储容量为 49,018 标准箱。 。。。。。根据港口数据,,,,,,昨天约有 42,153 标准箱集装箱在港口堆场。 。。。。。


       与此同时,,,,,,19 艘集装箱船在港口外锚地等待,,,,,,另有 12 艘集装箱船在装卸货箱。 。。。。。


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