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在过去10年中国船东大幅扩张推动下，，，，，，，，亚洲船东船队规模终于首次超过欧洲船东。。。。。 。
根据克拉克森最新发布的报告，，，，，，，，今年年初亚洲船东船队规模已经占据全球船队的最大份额，，，，，，，，船队规模高达48472艘总计6.37亿总吨（GT），，，，，，，，占全球船队总吨位的43%，，，，，，，，高于欧洲船东的30610艘6.30亿总吨（GT）占比42%。。。。。 。
报告称，，，，，，，，一直以来欧洲船东的船队规模始终位居首位，，，，，，，，在21世纪初欧洲船东曾拥有全球船队的44%，，，，，，，，而亚洲船东占比仅为32%。。。。。 。随着亚洲在全球贸易中所占份额不断增长，，，，，，，，许多亚洲国家船东进行了大规模的新造船投资，，，，，，，，亚洲船东的船队规模及其占比也不断扩大，，，，，，，，在2013年曾一度要赶上欧洲。。。。。 。不过，，，，，，，，之后欧洲船东以稳定的增长率重新巩固了领先优势。。。。。 。直到去年亚洲船东船队规模终于超过了欧洲。。。。。 。
克拉克森指出，，，，，，，，中国船东是推动亚洲船队增长的关键。。。。。 。过去10年间中国船队规模翻了一番，，，，，，，，从1.11亿GT增至2.26亿GT，，，，，，，，目前船队规模仅次于希腊，，，，，，，，在所有国家和地区中排名第二，，，，，，，，全球占比15%。。。。。 。中国船东主要通过新造船订单来扩张船队，，，，，，，，另外融资租赁业务的快速发展也有助于中国船队的扩张。。。。。 。
与此同时，，，，，，，，日本船东过去10年来的船队增长相对较为缓慢，，，，，，，，仅增长16%至1.77亿GT，，，，，，，，全球占比12%，，，，，，，，二手船市场的“净销售”在一定程度上抵消了新船交付带来的运力增长。。。。。 。其他亚洲地区船东的船队规模也在扩大，，，，，，，，合计占比达16%。。。。。 。
而在欧洲，，，，，，，，希腊船东一直推动欧洲船队持续增长。。。。。 。在过去10年间，，，，，，，，希腊船东的船队规模增长70%至2.46亿GT，，，，，，，，全球占比17%。。。。。 。希腊船东活跃在新造船和二手船市�。。。。。 。�，，，，，，，并维持着全球最大船东国的地位。。。。。 。相比之下，，，，，，，，自金融�；；；；；；；；岳吹鹿拇庸婺＜本缦陆担�，，，，，，，过去10年间减少了34%，，，，，，，，目前仅为6200万GT。。。。。 。
展望未来，，，，，，，，克拉克森预计亚洲船东的领先地位将持续一段时间，，，，，，，，全球现有手持订单中有49%（7900万GT）将交付给亚洲船东，，，，，，，，而欧洲船东只占33%（5300万GT）。。。。。 。特别是中国船东占全球手持订单总量高达18%（2900万GT）。。。。。 。不过，，，，，，，，二手船市场的活动也可能会影响船队规模，，，，，，，，希腊船东仍是二手船市场上最大的买家，，，，，，，，2021年总计投资76亿美元收购了1800万GT二手船。。。。。 。
东领头！亚洲船队规模首次超过欧洲
